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德國弗勞恩霍夫3MA 無損測試系統

  • 更新時間:2025-04-16
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德國弗勞恩霍夫3MA 無損測試系統
用于無損檢測模壓淬火熱成形車身零部件,汽車車身的增強部件

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品牌Fraunhofer IZFP/德國弗勞恩霍夫價格區間面議
產地類別進口應用領域道路/軌道/船舶,包裝/造紙/印刷,鋼鐵/金屬,航空航天,汽車及零部件

德國弗勞恩霍夫3MA 無損測試系統



測量背景

汽車車體的 B-立柱、主底盤橫梁、中通道加固件等加強元件都是由高強度鋼材(AHSS)制造的,例如可硬化的硼合金。

如此可使車輛的重量最小化以便降低油耗,同時確保駕駛員客艙最大的碰撞安全性。為了制造這些部件,汽車工業的生產商和供應商日益依賴于所謂的模壓淬火,因為相對于傳統的成形技術,模壓淬火有特別顯著的資源友好及成本效益。

模壓淬火工藝中,待成形的鋼板在連續爐內被加熱至約950C,即奧氏體化溫度。然后通過傳送工具(如機器人),將熾熱的薄板放入裝有特殊水冷系統的壓淬機床。隨著壓淬模具的閉合,材料發生變形。同時,冷卻系統在幾秒鐘內瞬間帶走鋼板的熱量。急速冷卻導致鋼板形成馬氏體微觀結構,確保材料同時具有高強度和硬度,德國弗勞恩霍夫3MA 無損測試系統


解決方法

為評價制造質量,一般通過隨機抽樣檢驗零部件的機械和工藝特性。從每個生產班次抽取一個檢驗批,包括多個零部件。隨后從零部件的不同位置上,切割出試樣,如拉伸試棒和硬度試塊,然后進行破壞式測試。通過確定試樣的硬度(HV10),抗拉強度(Rm),屈服強度(Rp0.2),斷裂應變(A50)以及均勻應變(AG),甚至是擴散層厚度,來評價生產質量。這種破壞式測試耗費時間長、并且成本高昂,不利于提高產量和生產效率。

一種快速低成本的無損檢測技術可以替代上述的有損檢測方法。3MA(微磁多參數、微觀結構、應力分析)無損檢測技術,有系統地結合了四種微磁檢測方法:多頻渦流分析(MFE入切向磁場的高次諧波分析(HHA)增量磁導率分析(A),磁巴克豪森噪聲技術(MBN)。

3MA PHS能夠同時測定材料的多種相關質量特征,如硬度或拉伸試驗的變量。對此,將探頭手動放置在零部件上,然后啟動測量程序。測量僅需要幾秒鐘,全自動,并且也可以集成到生產流程中


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